BMW Luxury Touring Community banner
Cancel
Create thread New Forums

Le nouveau RT1300 de 2025

Jump to Latest
101 - 120 of 229 Posts
#101 ·
Beaucoup de jugement ici. Si l'OP suggère que toute modification pour aider une moto à mieux s'adapter à un motard individuel est un sacrilège, alors je ne suis pas d'accord. La beauté des motos et de la moto est la possibilité de faire de la moto la vôtre. Selle plus moelleuse ? Bien sûr. Rehausseurs de guidon ? Pourquoi pas ? Plus d'éclairage ? À moins que vous ne vouliez vous retrouver dans un fossé, ce pourrait être une bonne idée. Vous roulez votre monture, je roulerai la mienne et je l'adorerai. 2016 R1200RT est ce que je conduis et je l'adore. Vitesse de pointe ? Environ 130. Suis-je un motard prudent ? Oui. (Vous pensez que prudent = lent ?)
 
#105 ·
speedtoys.racing said:
Pourquoi ? Donc, vous devez les regarder avant de savoir ce que vous utilisez ?
Click to expand...
C'est agréable d'avoir une image claire du "cockpit" la nuit en un coup d'œil, au lieu de chercher ce que vous pensez savoir, où vous pensez que c'est, dans le noir, à peut-être 75 MPH.
 
#110 ·
Nikkon said:
Ce que je veux/ai vraiment besoin, en plus d'un moteur plus puissant, c'est un rétroéclairage des commandes du guidon
Click to expand...
Je les adorerais. J'aime rouler la nuit, mais je cherche toujours comme Helen Keller l'interrupteur que je veux. C'est un problème de sécurité et une gêne de bricoler dans le noir, surtout avec des gants.
 
#111 ·
Je suis d'accord. Après une longue journée de conduite, lorsque je m'approche de ma destination qui n'est peut-être pas le centre d'une grande ville, chercher le bon interrupteur dans le noir n'est pas agréable
 
#112 ·
TPadden said:
Je suis sûr que vous assombrissez également tous les éclairages voyants des interrupteurs de votre voiture ? :ROFLMAO:
Click to expand...
J'ai réglé l'éclairage des interrupteurs au minimum et c'est acceptable.
Mais pour moi, il y a une différence entre un faible rétroéclairage et un sapin de Noël éclairé comme le montre la photo. 😎
 
#113 · (Edited)
Tieflaar said:
J'ai réglé l'éclairage des interrupteurs au minimum et c'est acceptable.
Mais pour moi, il y a une différence entre un faible rétroéclairage et un sapin de Noël éclairé comme le montre la photo. 😎
Click to expand...
Comme le montre une démonstration, j'ai pris les photos (de série) de la Ducati Multistrada V4S dans mon garage sombre, sans flash. Je peux montrer l'éclairage des interrupteurs aussi faible ou brillant que je le souhaite, l'éclairage du tableau de bord n'est pas non plus si brillant quand je roule. Veuillez poster une photo du niveau minimum acceptable de votre voiture et j'essaierai de l'égaler. :rolleyes:

Ensuite, postez une photo de l'éclairage des interrupteurs de votre RT dans le noir sans flash. ;):ROFLMAO:

Tom
 
#116 ·

  1. L'ajout d'un éclairage de cockpit pour une moto est une caractéristique de sécurité, ainsi qu'une commodité.

  2. Les variateurs de lumière sont présents dans les feux de tableau de bord des voitures depuis quoi, 60 ans ? Ajoutez un variateur, tout le monde peut passer en mode clair ou rester noir comme de l'encre.

  3. Les lumières sont une excellente idée, et BMW devrait les ajouter. Cependant, compte tenu du coût de la technologie LED et d'une bobine de fil, je serais mécontent si BMW ajoutait 1000 $ au coût de la RT/GS 2026, en se justifiant par « de nouvelles fonctionnalités de sécurité supplémentaires ».

  4. BMW augmenterait le prix s'ils ajoutaient un éclairage de tableau de bord à leurs motos. Un peu plus, s'ils ajoutaient également un « variateur optionnel », car « BMW ». 🙄

  5. En raison du n°4, la plupart des propriétaires préféreraient probablement le statu quo. 😏
VAR.
 
#117 ·
TPadden said:
Pauvre de vous, vous devez être limité à un ou deux vélos seulement. :cry:
Click to expand...
Une Harley Davidson RoadKing '06, une BMW R100RS '80, une BMW R1250RT '23 et un cerveau qui fonctionne bien.
Mais ce dernier recule. Effet naturel de l'âge. 🤣
Et les deux premiers n'ont presque pas d'interrupteurs.
Donc, si le cerveau recule davantage, le RT doit partir. À cause des interrupteurs non éclairés. :cry:
 
#118 ·
Scott9999 said:
  1. L'ajout d'un éclairage de cockpit pour une moto est une caractéristique de sécurité, ainsi qu'une commodité.
  2. Les variateurs de lumière sont dans les feux de tableau de bord des voitures depuis quoi, 60 ans ? Ajoutez un variateur, tout le monde peut être clair ou rester noir comme de l'encre.
  3. Les lumières sont une excellente idée, et BMW devrait les ajouter. Cependant, compte tenu du coût de la technologie LED et d'une bobine de fil, je serais mécontent si BMW ajoutait 1000 $ au coût de la RT/GS 2026, en se justifiant par « de nouvelles fonctionnalités de sécurité supplémentaires ».
  4. BMW augmenterait le prix, s'ils ajoutaient un éclairage de tableau de bord à leurs motos. Un peu plus, s'ils ajoutent également un « variateur optionnel », car « BMW ». 🙄
  5. En raison de #4, la plupart des propriétaires préféreraient probablement le statu quo. 😏
YMMV.
Click to expand...
Apparemment, ça arrive... mais il faut payer un abonnement pour que ça marche :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO: Bientôt, nous devrons payer un abonnement pour démarrer le moteur et utiliser les freins !!
 
#119 · (Edited)
Tieflaar said:
Mais je sais où sont mes interrupteurs... Donc si le cerveau recule encore, le RT doit partir. À cause des interrupteurs non éclairés. :cry:
Click to expand...
Je réalise que c'est une réponse sarcastique, mais c'est aussi un mantra BMW très répété et déploré. Si un client pense qu'il y a un problème courant qui peut être résolu, c'est soit une caractéristique de conception, soit la faute du client de "ne pas savoir où sont les interrupteurs dans le noir".

Je peux être d'accord sur le fait que, bien que les interrupteurs de moto deviennent plus nombreux et compliqués, c'est quelque chose d'assez mineur pour que l'absence de rétroéclairage des interrupteurs n'entraîne pas la vente de leur moto. :)

Tom
 
#120 · (Edited)
Scott9999 said:
  1. L'ajout d'un éclairage de cockpit pour une moto est une caractéristique de sécurité, ainsi qu'une commodité.
  2. Les variateurs de lumière sont présents dans les feux de tableau de bord des voitures depuis quoi, 60 ans ? Ajoutez un variateur, tout le monde peut passer en mode clair ou rester noir comme de l'encre.
  3. Les lumières sont une excellente idée, et BMW devrait les ajouter. Cependant, compte tenu du coût de la technologie LED et d'une bobine de fil, je serais mécontent si BMW ajoutait 1000 $ au coût de la RT/GS 2026, en se justifiant par "de nouvelles fonctionnalités de sécurité supplémentaires".
  4. BMW AUGMENTERA le prix, s'ils ajoutaient un éclairage de tableau de bord à leurs motos. Un peu plus, s'ils ajoutent également un "variateur optionnel", car "BMW". 🙄
  5. En raison du n° 4, la plupart des propriétaires préféreraient probablement le statu quo. 😏
YMMV.
Click to expand...
Je suis d'accord avec vos deux premiers points, mais compte tenu des 3 derniers points, combien les capteurs de luminosité de l'éclairage ambiant dans le tableau de bord actuel, les GPS accessoires et même les téléphones ont-ils ajouté aux modèles ? Je ne sais vraiment pas, mais la technologie existe et je soupçonne que ce n'est pas 1000 $... si les Italiens peuvent le faire...:unsure:
.
Tom
 
101 - 120 of 229 Posts
About this Discussion
228 Replies
60 Participants
Last post:
Chuck M
BMW Luxury Touring Community
posts
906K
members
48K
Since
2005
A forum community dedicated to BMW Luxury Touring motorcycle owners and enthusiasts. Come join the discussion about performance, modifications, classifieds, troubleshooting, maintenance, reviews, and more!
Full Forum Listing
Explore Our Forums
K1200LT RT Series (Post 2013) K1200/1300GT (The Next Generation) R/RT Series (Pre 2014) Parts and Accessories Classifieds